在全球可持續(xù)發(fā)展議題日益受到關(guān)注的當(dāng)下,民航業(yè)的碳減排工作成為了全球航空行業(yè)的重要話題。近日,由中國(guó)國(guó)際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識(shí)中心主辦的主題沙龍“可持續(xù)燃料標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同與發(fā)展路徑:全球經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)實(shí)踐”順利舉辦。此次活動(dòng)吸引了來自國(guó)內(nèi)外的行業(yè)專家、學(xué)者及企業(yè)代表,共同探討全球交通行業(yè),尤其是民航業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型與低碳發(fā)展路徑。

在本次沙龍的重磅環(huán)節(jié),《中國(guó)民航碳排放報(bào)告2024》正式發(fā)布。該報(bào)告由飛友科技主編,并與綠航時(shí)代和中國(guó)民用航空飛行學(xué)院共同協(xié)作完成。自2022年首次發(fā)布以來,報(bào)告已經(jīng)進(jìn)入第三版,并逐步成為中國(guó)民航行業(yè)碳減排的標(biāo)桿性研究成果。通過報(bào)告中深入的數(shù)據(jù)分析與政策研究,行業(yè)各界能夠更清晰地了解中國(guó)民航在低碳轉(zhuǎn)型過程中所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

綠色低碳:全球氣候變化背景下的航空業(yè)轉(zhuǎn)型

隨著全球氣候變化問題日益嚴(yán)峻,減少碳排放,尤其是減少航空業(yè)的碳排放,成為了全球航空行業(yè)面臨的共同任務(wù)。各國(guó)政府和航空企業(yè)紛紛行動(dòng),通過政策推動(dòng)與技術(shù)創(chuàng)新,為實(shí)現(xiàn)低碳航運(yùn)目標(biāo)努力。

在這一背景下,《中國(guó)民航碳排放報(bào)告2024》延續(xù)了前兩年研究成果,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化了研究?jī)?nèi)容。今年的報(bào)告特別聚焦于中國(guó)民航的低碳轉(zhuǎn)型路徑,詳細(xì)展示了“雙碳”戰(zhàn)略下中國(guó)民航的綠色發(fā)展進(jìn)程,并結(jié)合行業(yè)的最新數(shù)據(jù),全面闡述了中國(guó)民航在碳排放管理、綠色治理、技術(shù)創(chuàng)新等方面的最新進(jìn)展,為民航業(yè)后續(xù)的減排政策與綠色轉(zhuǎn)型決策提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

全球碳減排與航空業(yè)治理:挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)

碳減排和航空業(yè)治理的議題,早在數(shù)十年前就已成為國(guó)際社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。近年來,國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)、國(guó)際民航組織(ICAO)等國(guó)際機(jī)構(gòu)對(duì)全球碳減排的政策進(jìn)行了多次調(diào)整和優(yōu)化。中國(guó)民航業(yè)也在這一全球大背景下積極響應(yīng),緊跟國(guó)際治理框架,推動(dòng)本土政策的制定與落實(shí)。

《中國(guó)民航碳排放報(bào)告2024》分析了CORSIA(國(guó)際航空碳抵消和減排計(jì)劃)、歐盟碳市場(chǎng)等國(guó)際碳減排機(jī)制的演變趨勢(shì),重點(diǎn)探討了可持續(xù)航空燃料(SAF)的政策支持與發(fā)展動(dòng)態(tài)。報(bào)告認(rèn)為,SAF作為航空業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)的重要途徑之一,已經(jīng)得到了國(guó)際社會(huì)的廣泛認(rèn)可,未來中國(guó)民航有望在政策引導(dǎo)下加速SAF的應(yīng)用與推廣,推動(dòng)碳減排進(jìn)程。

雙碳目標(biāo)下的中國(guó)民航低碳發(fā)展路徑

影響航空碳排放的核心因素主要包括航空器技術(shù)、空中交通管理、航空公司運(yùn)營(yíng)優(yōu)化以及替代燃料四大方面。報(bào)告中詳細(xì)探討了這四個(gè)方面的技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用效果,并結(jié)合國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐案例,分析了其在民航低碳發(fā)展中的作用。

其中,航空器制造技術(shù)的發(fā)展為減少碳排放提供了基礎(chǔ)保障。隨著新型低碳飛機(jī)的投入使用,航空業(yè)的能源消耗和碳排放正在逐步下降。而在空中交通管理方面,通過數(shù)字化和智能化手段提升航班調(diào)度與空域資源的利用效率,也為減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

報(bào)告還指出,替代燃料尤其是SAF的應(yīng)用,已經(jīng)成為全球航空業(yè)減排的核心技術(shù)之一。在政策和技術(shù)支持的雙重推動(dòng)下,SAF的生產(chǎn)與使用正處于加速發(fā)展階段。中國(guó)民航業(yè)正在通過積極的政策支持與技術(shù)創(chuàng)新,推動(dòng)SAF的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程,預(yù)計(jì)在未來幾年內(nèi),SAF將在國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)發(fā)揮越來越重要的作用。

節(jié)能減排優(yōu)秀案例:踐行綠色承諾

為了更好地展示民航業(yè)在低碳發(fā)展中的實(shí)際成效,《中國(guó)民航碳排放報(bào)告2024》精選了一些航空公司與機(jī)場(chǎng)的節(jié)能減排優(yōu)秀案例。例如,國(guó)泰航空的可持續(xù)航空燃油計(jì)劃、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際衛(wèi)星廳三星級(jí)綠色建筑等。這些案例不僅體現(xiàn)了企業(yè)在低碳轉(zhuǎn)型中的努力與成效,也為行業(yè)提供了可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐。

通過飛友科技CAPSE平臺(tái),報(bào)告收集了民航“雙碳”調(diào)研的相關(guān)數(shù)據(jù),深入分析了客戶對(duì)低碳發(fā)展的期望和需求。通過這些數(shù)據(jù),民航企業(yè)能夠更好地理解市場(chǎng)需求,制定更具針對(duì)性的綠色發(fā)展策略。

展望未來中國(guó)民航綠色轉(zhuǎn)型之路

在展望未來時(shí),報(bào)告提出了幾個(gè)重要的環(huán)境變量,呼吁行業(yè)從業(yè)者以更廣闊的視野審視中國(guó)民航的綠色轉(zhuǎn)型路徑。在全球氣候變化的背景下,民航業(yè)的碳減排任務(wù)愈加緊迫,行業(yè)需要在政策引導(dǎo)、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)需求等多方面尋找到新的平衡點(diǎn)。

《中國(guó)民航碳排放報(bào)告2024》不僅為行業(yè)提供了全面的數(shù)據(jù)支持與政策建議,也為推動(dòng)中國(guó)民航綠色轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)的理論框架。據(jù)報(bào)告負(fù)責(zé)人介紹,自發(fā)布以來已有眾多行業(yè)人士訪問飛友科技官方網(wǎng)站獲取報(bào)告,獲得了較高的行業(yè)關(guān)注度。面對(duì)未來的不確定性,中國(guó)民航業(yè)將在創(chuàng)新與變革中繼續(xù)前行,助力全球氣候目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。