近日，中交三航局南環(huán)快速路項目施工現(xiàn)場隨著第一車混凝土精準注入基坑，項目主體工程首段隧道底板正式開始澆筑。這標志著工程成功攻克核心施工難點，正式進入主體結構施工關鍵性新階段。

自今年5月基坑開挖以來，項目部面對施工場地狹窄、土方外運量大等困難，科學組織、精心施工，通過采用滑臂挖機替代常規(guī)長臂挖機，施工效率顯著提升約20%，僅用時一個多月便高效完成了4萬余立方米的土方開挖任務。

此次澆筑的底板位于涉鐵路段，澆筑的底板長30米，寬12.3米，厚度達1.2米，混凝土澆筑量超過500立方米，是項目推進的關鍵控制性節(jié)點。項目部提前組織技術交底，制定詳細的澆筑方案，在澆筑過程中，采用天泵設備協(xié)同作業(yè)，技術人員全程監(jiān)控，及時根據(jù)現(xiàn)場情況調整混凝土狀態(tài)，確保了混凝土澆筑的連續(xù)性和質量穩(wěn)定性，保證了底板混凝土的防水性能以及外觀質量。

下一步，中交三航局南環(huán)快速路項目部將以此為契機，繼續(xù)發(fā)揚攻堅克難精神，科學組織、精益管理、精心施工，在確保安全、質量、環(huán)保的前提下，全力推進后續(xù)工程建設。（圖文：王譽蓁 周凱軒）