在產(chǎn)地實地調(diào)研了兩天 ，今天把調(diào)研的情況總結(jié)一下, 現(xiàn)在產(chǎn)地包括北方港，情緒高于實際市場。拉運熱度絕對不及去年5-7月份，現(xiàn)在的產(chǎn)地市場有一條腿走路的嫌疑，因為塊煤和籽煤的銷售非常差，這代表下游的工業(yè)不行。就貧道的眼光來看，真看不出坑口有多熱。目前最多能達(dá)到供需平衡。

這幾天有小部分貿(mào)易商已經(jīng)上頭了，都覺得后期漲幅無限，現(xiàn)在往港口的發(fā)運量已經(jīng)相當(dāng)大了，“天平現(xiàn)象”出現(xiàn)了，發(fā)港口的量大了以后會壓制港口的煤價，但同時產(chǎn)地的煤價起來了。

但是今年大部分貿(mào)易商比較理性，不參與對賭。目前坑口買貨的有所增加，但是壓價也比較厲害，目前坑口貿(mào)易商的存煤，基本上還在賠錢，因為直接的成本就是短倒費，少也得15塊左右吧，人工成本，場地成本，設(shè)備成本，資金成本這些都不算，還要賣的比煤礦便宜才能吸引客戶。所以今年產(chǎn)地貿(mào)易商最大的難題，不是跌了多少，而是漲幅不夠。煤礦漲20可能起不來多大作用，但跌20那就損失大了。利潤和所承擔(dān)的風(fēng)險嚴(yán)重不成正比。通過今天產(chǎn)地外購的這一輪漲價，估計巴站站臺上的存煤，能有5-10元的盈余。個人認(rèn)為市場應(yīng)多看山東魏哥，少看大集團(tuán)外購。

目前港口貿(mào)易商報價高且堅挺，但是需求并不多。貿(mào)易商發(fā)港口的貨開始增加，港口的庫存有可能要起?，F(xiàn)在的市場關(guān)鍵點其實不在煤炭市場，而在于天氣，天氣的原因?qū)е旅裼秒娚w過工業(yè)用電，看天氣預(yù)報其實就知道煤炭市場了。

最后總結(jié)：目前的市場明顯呼聲大于實際需求，港口全憑拿氣場撐著，坑口全憑貿(mào)易商賭市場分流貨源。道爺不是賭煤價能有多大的跌幅，而是賭大多數(shù)人白干，99%的貿(mào)易商在給1%的貿(mào)易商做嫁衣裳。