“2021年全球新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到675萬輛，同比增長108%。其中，中國新能源汽車市場持續(xù)突破，產(chǎn)銷同比增長160%以上，銷量達(dá)352萬輛。”近日，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼在第八屆中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示。

萬鋼介紹，從全球總趨勢來看，新能源汽車保有量突破1500萬輛。近10年來，全球累計(jì)推廣新能源汽車超過1800萬輛，其中，中國超過900萬輛，在全球占比超過半數(shù)。

據(jù)了解，2021年，中國新能源乘用車基本上實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)功能的全覆蓋，部分頭部汽車企業(yè)已經(jīng)投放了搭載V2X技術(shù)的量產(chǎn)新車，L2級駕駛輔助系統(tǒng)在新能源汽車的市場滲透率達(dá)到38%。2021年，中國新上市的新能源車型一共70款，目前在售的新能源汽車車型總量達(dá)到了289款，覆蓋轎車、SUV、MPV基本上的全過程全部覆蓋。2021年，中國新能源汽車滲透率達(dá)到13.4%，并保持快速增長態(tài)勢。

萬鋼指出，我國新能源整車技術(shù)水平顯著提升，關(guān)鍵零部件核心技術(shù)再上臺(tái)階，電力電氣架構(gòu)創(chuàng)新推動(dòng)安全效率雙提升，但當(dāng)前新能源汽車市場仍然面臨巨大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

一是重要挑戰(zhàn)是產(chǎn)業(yè)鏈、工業(yè)鏈的安全問題。受多方面因素影響，芯片供應(yīng)問題成為全世界汽車產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)，阻礙了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

二是重要挑戰(zhàn)是有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的現(xiàn)實(shí)問題。如車作為儲(chǔ)能體往網(wǎng)絡(luò)輸電的時(shí)候用電價(jià)格的計(jì)算，用戶的接受度還需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn);車輛和路側(cè)的系統(tǒng)需要相互信任，路側(cè)系統(tǒng)能不能全覆蓋。

三是重要挑戰(zhàn)是如何實(shí)施好國家“雙碳”戰(zhàn)略。面向碳中和，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)界要協(xié)同作戰(zhàn)，盡快發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的路線圖，明確以低碳為核心的政策標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)，深入全行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈足跡的研究。