在陽光中飛行的飛機(jī)滿載夢想，但太陽能究竟如何驅(qū)動飛機(jī)？如此龐大的外表，為何能擁有如此讓人魔鬼般迷人的體重？在8500米的高空飛行，為何竟可要風(fēng)度不要溫度？

有一些秘密，只有我們知道。

眾所周知，太陽能是種可再生的清潔能源。 在日常生活中，太陽能可以產(chǎn)生熱量或電力，具體取決于太陽能使用方式。當(dāng)太陽射線轉(zhuǎn)換成熱量(例如燒水或家庭取暖）時，就是我們所說的熱太陽能，而當(dāng)太陽 的射線先轉(zhuǎn)換成熱量再轉(zhuǎn)換成電力時，我們將其稱為熱動力太陽能。“陽光動力”號飛機(jī)使用的太陽能產(chǎn)生于太陽射線被光伏電池(太陽能電池板）捕獲并產(chǎn)生輸送 到電網(wǎng)中的電力，所出現(xiàn)的光伏太陽能。

如果說，飛機(jī)捕獲太陽能的過程，就像是經(jīng)歷一次舒服的“日光浴”。那么由光伏電池制造的太陽能電池板，實際就是個“能源收集器”。陽光動力號的飛行，白天靠太陽能提供動力，但夜晚必須依賴電池。電 池板越大，其產(chǎn)生的電力就越多。陽光動力2號消耗大量的電力， 17248塊光伏電池被直接平鋪在了機(jī)翼上。這約270平方米（2900平方英尺）的太陽能電池板，每天約吸收340千瓦時的太陽能。它們將太陽的射線轉(zhuǎn) 換成電力，向飛機(jī)的發(fā)動機(jī)供電，并給飛機(jī)的電池充電。值得一提的是，組成太陽能電池板的電池被設(shè)計得非常薄，每個電池的厚度僅為135微米，比人的頭發(fā)絲 還細(xì)。

“陽 光動力2號”體型龐大,翼展達(dá)到72米,比波音747客機(jī)還要寬。不過,其重量只有2.3噸,相當(dāng)于一輛小汽車的重量。那么，究竟如此的龐然大物，是如何 做到減重的呢？“陽光動力2號”整體結(jié)構(gòu)的80%都采用了蜂窩狀的碳纖維材料,碳纖維材料質(zhì)量較輕,每立方米僅重25克，密度僅有普通紙張的1/3。但其 強(qiáng)度卻足以達(dá)到飛行要求，與此同時，得益于碳纖維材料出色的保溫效果。即使當(dāng)飛行高度高達(dá)8500米時，高空中溫度降為零下30℃。“穿”著這一身用蜂窩 狀碳纖維材料做的“衣服“， “陽光動力2號”便能極好的抵御高空的寒冷。而大量使用碳纖維材料來替代傳統(tǒng)的加熱設(shè)備。也讓飛機(jī)在飛行過程中節(jié)約了更多的動力。

2015，想從機(jī)艙看窗外的藍(lán)天，整個四季，想和你環(huán)游世界。阿布扎比，沙堡蜿蜒，我鼓足勇氣，開啟了這一場愛的冒險；重慶、南京，我知道會有你的笑臉，是我將用雙眼所捕捉的最美特寫。